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“船上幾乎所有設備都要用電，隊員們生活也離不開電，‘雪龍’號已經31歲了，我們要精心呵護船上的電力系統。”王林浩說。

這是一支能“挑大梁”的隊伍——

相較于普通船舶，破冰船的輪機人員要直面冰區復雜海況、破冰震動等特殊工況帶來的挑戰。

“上百臺設備、多個系統環環相扣，任何一個細節疏忽都可能影響全局。”機艙里，程皝身旁的6缸柴油機震耳欲聾。

南極海域缺乏陸地支持，設備維修換件遠不及陸地便捷，輪機團隊練就了“預判故障于未然”的硬本領。就像照管機器的“醫生”，將“望聞問切”理念融入日常巡檢，結合“看、聽、觸、嗅”，在故障發生前消除隱患。

近兩三年來，小到破損的密封墊，細到斷裂的螺絲，都在日常維護中被輪機部成員的火眼金睛及時發現，避免了潛在故障。

這是一支團結有凝聚力的隊伍——

駛入熱帶，機艙內四五十攝氏度是常態，每班人員要值守四小時，完成五至六次巡檢。此外還要承擔設備維修保養，筑牢船舶動力安全防線。

大管輪董恒說，龐大的輪機設備每完成一次檢修需要整個團隊密切配合。大家擰成一股繩，爭分奪秒令機器保持最佳狀態。有出謀劃策、制訂計劃的；有沖鋒在前，深入搶修的；有傳遞工具，從旁輔助的；有仔細檢驗，排查隱患的……

碧波之上，“雪龍”號劈波斬浪。船體最深處，他們與轟鳴的設備為伴，用赤誠之心詮釋責任擔當。

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