9月1日，造車新勢力紛紛公布了自家8月份的成績。在經歷上月環比增長均放緩的態勢后，本月僅有3家新勢力月交付量過萬輛。哪吒汽車和零跑汽車憑借其相對較低的產品定位，在數量上繼續保持領先。蔚來多車并舉仍然保持微增態勢，而小鵬汽車和理想汽車汽車均環比下滑。

哪吒汽車守住冠軍寶座，品牌發力向上

(資料圖片)

哪吒汽車繼7月奪冠后8月再次問鼎，8月實現交付1.6萬輛，同比增長142%，環比增長14.11%；1-8月累計交付約9.32萬輛，同比增長176%。繼2022款哪吒U、哪吒V上市后，哪吒汽車上市了山海平臺的第一款產品——哪吒S，入駐20萬元-30萬元級別的主流市場。值得一提的是，日前哪吒V右舵版在泰國上市，開啟出海征程。

哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇表示，隨著哪吒S上市，哪吒汽車從十到萬，向上向新。一是產品向上，所有的車都是高品質智能汽車，產品定價現在最高定到30多萬；二是品牌向上，改變外界對哪吒汽車的固有印象。到今年9月份，哪吒汽車預計累計交付將突破20萬輛。

通過港交所上市聆訊，零跑汽車發展平順

零跑汽車近幾個月表現越來越強勁，8月交付12525輛，同比增長179.1%，位居新勢力品牌排名榜第二，連續四個月月交付量創新高，今年1-8月，零跑汽車累計交付76556輛。

8月29日，據港交所消息，零跑汽車通過港交所上市聆訊。這也意味著，零跑汽車或將成為繼“蔚小理”之后第四家登陸港交所的造車新勢力。

韌勁十足，蔚來挽住“蔚小理”顏面

蔚來汽車8月交付10677輛，同比增長81.6%，是“蔚小理”中唯一維持交付萬輛的車企。蔚來作為造車新勢力中產品規劃最多的車企，在各細分市場均有著具有競爭力的產品。隨著ES7、ET7和ET5這三款車型全部上市，蔚來今年的產品矩陣基本確定，預計后續幾個月會進入平穩發展期。

在近日舉行的成都車展上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪對外公布蔚來ET5部分更新的參數并再次將目標車型對準寶馬，秦力洪在發布會現場表示：“近一年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，隨著ET5的交付，ET5在一年內銷量將超過3系。”

小鵬汽車下滑明顯，欲加快新產品推出

小鵬汽車8月共交付9578輛新車，同比增長33%，今年前8個月累計交付90085輛，小鵬P7交付5745輛，小鵬P5交付2678輛，小鵬G3系列交付1155輛。小鵬汽車全新旗艦SUV小鵬G9已正式在成都車展亮相并開啟預售，小鵬汽車方面表示，小鵬G9開啟預訂后24小時內已斬獲22819臺訂單量。

除了今年9月上市、10月交付的小鵬G9外，小鵬汽車計劃明年推出一款對標特斯拉Model Y的B級車和一款C級車，小鵬P7明年也會迎來升級改款。小鵬汽車管理層表示，不同車型會在不同價格區間占有優勢，不太會出現此消彼長的“內耗”情況。小鵬汽車董事長CEO何小鵬也在財報電話會上強調，將加快新產品推出的節奏，豐富在15萬到50萬價格區間內的產品矩陣。

為新車騰產能？理想交付量腰斬

理想汽車8月共交付4571輛新車，同比下滑51.5%，環比下滑56.1%。對于交付量大幅下滑的原因，官方并沒有做出解釋。

至于理想汽車交付量暴跌，其實不難猜測與理想L9有關。作為理想汽車旗下最新發布且售價最高的車型，理想汽車對于理想L9的市場表現寄予厚望，而理想L9也確實影響到理想ONE的市場，因為價格部分重疊，且產品定位接近，一些消費者開始選擇理想L9。

此外，有用戶在李想微博評論區留言“一直在等8”，而李想回應“等L8的現階段就別買ONE了”，并表示先把理想L9的交付和爬產完成了，兩款第一個完整月就可以交付過萬的全新車型同時爬產的難度太大，從李想的回應來看，目前確實優先保證理想L9的產能，此前承諾的理想L9在9月交付過萬有望實現，因為基本產能都給了理想L9，所以理想ONE本月交付量暴跌也有據可循。

傳統車企逐漸起勢，沖擊新勢力領地

廣汽埃安8月銷量2.7萬輛，同比增長133%，年內已有5個單月銷量破兩萬，廣汽集團總經理馮興亞在日前財報溝通會上透露，力爭今年10月埃安第二條生產線投入運行，挑戰年銷30萬輛目標。此外廣汽埃安近日已在產權交易所通過公開掛牌方式進行A輪融資引戰，并擇機上市。

賽力斯8月首次實現交付過萬。官方數據顯示，問界系列車型8月交付量超1萬輛，環比增長約38.97%。目前除了問界M5增程版之外，M5純電版、問界M7已開啟預訂，前者將于9月6日正式發布。

另外，吉利旗下極氪汽車今年8月交付7166輛極氪001，環比增長42.7%；東風旗下嵐圖汽車8月交付2429輛，同比上漲495%，環比上漲35%，連續三個月保持兩位數增長。上汽旗下的智己L7單月銷量破千為1007臺，環比增長23.4%，躋身中大型豪華純電轎車月交付量前三。

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