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股價(jià)漲跌的關(guān)鍵在于公司是否具有發(fā)展前景。而比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的標(biāo)桿企業(yè)，其發(fā)展前景的光明是不言而喻的。所以，從中長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，比亞迪的股價(jià)同樣值得期待。不論巴菲特是持有還是減持，都改變不了這個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)。

8月30日，港交所文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬(wàn)股比亞迪H股，平均價(jià)格277.1016港元/股，以此計(jì)算這筆減持套現(xiàn)近3.69億港元。

這是港交所首次發(fā)布巴菲特減持比亞迪H股的消息。不過(guò)，這卻不是巴菲特首次對(duì)比亞迪H股的減持。據(jù)港交所數(shù)據(jù)，8月24日，伯克希爾哈撒韋持有的股份數(shù)量降至2.19億股，占已發(fā)行的有投票權(quán)的股份比例降至19.92%。而在比亞迪半年報(bào)中，截至6月30日，伯克希爾哈撒韋持股數(shù)量仍為2.25億股。這意味著在7月、8月兩個(gè)月內(nèi)，伯克希爾哈撒韋實(shí)際累計(jì)減持了628.1萬(wàn)股，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于8月24日減持的133萬(wàn)股。

如何看待巴菲特對(duì)比亞迪股份的減持？這顯然是投資者非常關(guān)心的一個(gè)問題。因?yàn)閷?duì)于巴菲特減持比亞迪，市場(chǎng)的反應(yīng)還是很大的。今年7月12日，市場(chǎng)首次傳出巴菲特減持比亞迪H股的消息，結(jié)果當(dāng)天比亞迪H股大跌36.60港元，跌幅達(dá)11.93%。而8月30日港交所正式發(fā)布巴菲特減持比亞迪H股的消息。8月31日，比亞迪H股大跌20.80港元，跌幅達(dá)7.91%。可見，巴菲特減持比亞迪確實(shí)給市場(chǎng)帶來(lái)了較大沖擊。

出現(xiàn)這種情況其實(shí)并不令人意外。畢竟巴菲特被稱為股神，對(duì)資本市場(chǎng)的影響力是很大的。更何況巴菲特持有比亞迪H股已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)14年，14年后突然減持比亞迪，這個(gè)影響力只會(huì)進(jìn)一步加大。不僅如此，在首次傳出巴菲特減持比亞迪的消息之時(shí)，比亞迪H股的股價(jià)處在300港元/股上方，這顯然是一個(gè)歷史的高位。而在高位傳出巴菲特減持比亞迪的消息，這也會(huì)進(jìn)一步放大巴菲特減持的利空作用。因此，巴菲特減持比亞迪給市場(chǎng)帶來(lái)較大的沖擊這幾乎在意料之中。

盡管巴菲特減持比亞迪給市場(chǎng)帶來(lái)了不了的沖擊，但對(duì)于這件事情也不必過(guò)度解讀。畢竟，目前巴菲特減持的比亞迪H股較少，減持之前，巴菲特持有比亞迪H股股份2.25億股，而7月、8月兩個(gè)月，巴菲特僅僅減持了628.1萬(wàn)股比亞迪股份，僅占巴菲特持股總數(shù)的2.79%，減持的股份數(shù)量相對(duì)有限。特別是在比亞迪H股的股價(jià)處在一個(gè)歷史高位的情況下，巴菲特進(jìn)行少量的嘗試性減持，這顯然是非常正常的。更何況目前巴菲特的持倉(cāng)獲利豐厚。畢竟巴菲特所持比亞迪H股是2008年9月29日以每股8港元的價(jià)格買進(jìn)的。當(dāng)比亞迪H股的股價(jià)站在300港元之上時(shí)，巴菲特的獲利達(dá)到了36倍以上。因此，在獲利如此豐厚，同時(shí)股價(jià)又處于歷史高位的情況下，巴菲特進(jìn)行少量嘗試性減持，實(shí)在是太正常不過(guò)了。

正因?yàn)榘头铺刂粶p持了少量的比亞迪H股股份，所以巴菲特對(duì)比亞迪的減持并不代表巴菲特就不看好比亞迪公司了，更不代表巴菲特就不看好新能源汽車了。畢竟巴菲特還持有2.19億股比亞迪股份，仍然還是比亞迪公司的第二大股東。進(jìn)一步說(shuō)，即便巴菲特真的全部清空了比亞迪H股，也并不代表比亞迪公司就不會(huì)發(fā)展了，更不代表新能源汽車就沒有發(fā)展前途了。畢竟新能源汽車是汽車業(yè)的發(fā)展方向。這個(gè)并不以巴菲特是否持有比亞迪公司的股份為轉(zhuǎn)移。而比亞迪今年半年報(bào)的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)206.35%，這也代表了比亞迪公司的成長(zhǎng)性是值得期待的，新能源汽車的發(fā)展只會(huì)給比亞迪公司帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間。這一點(diǎn)同樣是不以巴菲特是否減持或持有比亞迪公司的股份為轉(zhuǎn)移的。

因此，盡管巴菲特減持比亞迪給市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊，但這種影響其實(shí)只是暫時(shí)的。實(shí)際上，這并不妨礙比亞迪的中長(zhǎng)期走勢(shì)。畢竟市場(chǎng)上沒有只漲不跌的股票，即便是再好的上市公司，其股價(jià)有起有落都是正常的。股價(jià)上漲多了會(huì)出現(xiàn)回調(diào)，而股價(jià)跌多了也會(huì)上漲。股價(jià)漲跌的關(guān)鍵在于公司是否具有發(fā)展前景。而比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的標(biāo)桿性企業(yè)，其發(fā)展前景的光明是不言而喻的。所以，從中長(zhǎng)期的發(fā)展來(lái)看，比亞迪的股價(jià)同樣值得期待。不論巴菲特是持有還是減持，都改變不了這個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)。

標(biāo)簽： 比亞迪公司 伯克希爾哈撒韋 發(fā)展前景