歐盟對俄油的大部分禁令將于今年12月生效，隨著俄羅斯為其原油尋找新買家，這些原油的流向可能會發生巨大變化。

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據國際能源署估計，從12月5日起，禁運將適用于進口海運原油和大多數管道原油，預計將使歐洲市場每天減少約130萬桶原油。國際能源署表示，歐盟還將于明年2月5日禁止俄羅斯石油產品進口，這可能會進一步減少每天100萬桶。

研究公司Kpler首席原油分析師維克托·卡托納(Viktor Katona)在最新報告中指出，到2023年，除中國和印度外，還有7個國家對俄羅斯石油的進口量可能會增加。

印尼

印尼總統佐科·維多多(Joko Widodo)承認有購買俄羅斯石油的可能，Kpler認為印尼是從俄羅斯進口石油激增的首要目標。

“與印度非常相似的是，雅加達正將打折油視為緩解通脹的一種方式。在9月初政府將燃料價格提高了30%之后，通脹擔憂再次浮出水面，”該報告稱。

印尼煉油廠上一次購買俄羅斯原油是在2016年12月。Kpler認為，此后印尼每天可能會有10萬至15萬桶俄羅斯原油流入。

巴基斯坦

Kpler解釋稱，巴基斯坦也公開考慮購買俄羅斯原油，據報道伊斯蘭堡的政府已經要求該國煉油廠考慮從俄羅斯購買折扣原油，因為原油價格飆升。

不過，這其中還有些不穩定因素。Kpler說，“考慮到巴基斯坦實際上是從兩個中東產油國沙特阿拉伯和阿聯酋購買原油，國內煉油商是否會冒險破壞他們的關系還有待觀察。”

Kpler認為，巴基斯坦可能會從俄羅斯那里每天增加大約5萬到10萬桶石油。

巴西

Kpler預計，巴西10月的選舉將重振其與所謂金磚國家(巴西、俄羅斯、印度、中國和南非)的國際關系。

巴西在整個2022年增加了國內生產的進口，流入國內市場的石油達到了2019年以來的最高水平。與此同時，其出口略有下降。

Kpler寫道，“考慮到烏拉爾原油的質量與巴西的Tupi或Buzios非常相似(相同的密度，更高的含硫量)，進口折扣原油可以釋放巴西的很大一部分產量，以實現利潤最大化。”

Kpler表示，該國未來從俄羅斯進口的原油可能會增加約10萬至20萬桶/天。

南非

Kpler稱，從歷史上看，南非只接收過一次俄羅斯原油，是在今年夏初。但作為金磚國家中與俄羅斯相當的國家之一，它有可能獲得更高的交易量。

更重要的是，Kpler指出，與BP和殼牌旗下的Sapref相比，該國的Natref煉油廠不太可能自我制裁、不與莫斯科做生意。因此，從俄羅斯港口到南非的原油每天可能會增加5萬至10萬桶。

斯里蘭卡

據Kpler稱，自8月以來，斯里蘭卡已經開始每月購買一批俄羅斯原油，該研究公司預計這一速度將繼續向前發展。

在應對巨額債務和政治動蕩之際，斯里蘭卡的石油進口將繼續低迷，但這可能為該國從俄羅斯進口的原油出現小幅增長創造條件。

Kpler表示，該國未來從俄羅斯進口的原油可能會小幅增加約2-3萬桶/日。

沙特阿拉伯和科威特

目前還不清楚是否會有中東國家加大購買俄羅斯原油的力度，但Kpler指出，一旦歐洲開始實施新的制裁，沙特阿拉伯和科威特的煉油廠將會全力運轉。

“考慮到這些煉油廠將有效地減少出口量，而這一切都是在原油價格上漲的時期發生的，可能是將烏拉爾石油輸送到煉油廠，讓阿拉伯之光這樣的石油(銷往亞洲客戶的標桿油種)在亞洲自由流動。”報告稱。

Kpler預計，中東國家未來從俄羅斯進口的原油應在每天0到50萬桶之間。

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