8月16日，四川閬中一車主發(fā)布視頻稱，自己上牌才3天的比亞迪漢千山翠發(fā)生了自燃。車主表示，車子剛從車庫開出來，沒有經(jīng)過暴曬。

【資料圖】

“我開到這邊辦事情，開在路當中突然就冒煙了。”車主說，“我也不知道現(xiàn)在是什么情況，太嚇人了，我所有的資料都在車里面。”

對此，閬中消防的工作人員稱具體原因還在調(diào)查中。比亞迪官方客服向界面新聞表示，目前尚未收到相關(guān)信息，如果事故確實發(fā)生，廠家與服務(wù)店將會直接與車主對接，進行協(xié)商處理。最新處理結(jié)果會第一時間在比亞迪官方平臺發(fā)布。

紅星新聞記者從知情人士處獲悉，車輛發(fā)生燃燒時，駕駛員沒有坐在車內(nèi)，周邊執(zhí)勤的交警第一時間參與救援，消防接警后也迅速出動2臺消防車實施救援。大火很快被撲滅，但車輛已經(jīng)燒毀。因處置及時，路過市民和周邊停放車輛未受到波及。

從車主發(fā)布的視頻可以看出，起火從底盤開始，火勢向上蔓延并逐步燃燒至整車。經(jīng)過消防部門緊急滅火后，這輛車已經(jīng)被燒成黑殼，車頭部分損毀嚴重。據(jù)悉，比亞迪漢千山翠版是比亞迪漢家族車型里純電動限量版車型，售價在32.98萬元，是漢家族里最貴的車型。

界面新聞注意到，這名車主是四川當?shù)氐霓r(nóng)業(yè)自媒體博主，有2.4萬粉絲量。截至發(fā)稿，比亞迪漢兩條自燃視頻發(fā)布在社交平臺后，共收獲3600余條評論。部分網(wǎng)友在評論區(qū)表示，擔(dān)心刀片電池的安全性能問題；還有網(wǎng)友直言，還好沒有買電動車。

今年夏天以來，全國多地均發(fā)生了電動車自燃事故。6月27日，湖北襄陽一輛嵐圖FREE當街起火燃燒，車底有明火噴出，同時伴隨著大量的濃煙產(chǎn)生，這是嵐圖發(fā)生的首例自燃事故；7月26日，寶馬i3在試駕途中發(fā)生自燃，同樣是交付1個月后發(fā)生的首例自燃事故。

此前，8月初，在深圳龍崗地區(qū)，一輛黑色的比亞迪漢EV，在路邊突發(fā)自燃，在底盤以及前艙的位置不斷有濃煙冒出。6月初，廣西貴港發(fā)生一起比亞迪唐自燃事故，疑似電路短路導(dǎo)致。

今年4月和7月，比亞迪針對唐DM兩次發(fā)布召回公告，涉及總數(shù)量超過6萬輛，召回原因是部分車輛動力電池包托盤有進水風(fēng)險，可能造成高壓系統(tǒng)拉弧，存在安全隱患。

比亞迪作為今年上半年全球新能源汽車銷量冠軍，銷量共達到63.38萬輛。7月最新銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢家族月銷2.58萬輛，累計銷量已超28萬輛；唐家族月銷1.19萬輛，累計銷量超過36萬輛。熱銷的背后一定程度上造成了事故數(shù)量的增多。

據(jù)國家應(yīng)急管理部消防救援局數(shù)據(jù)顯示，今年一季度共接報各類交通工具火災(zāi)1.9萬起，同比去年上升8.8%；其中，新能源汽車640起，同比上升32%，意味著平均每天有超過7起新能源汽車火災(zāi)，高于交通工具火災(zāi)的平均增幅。

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