維科技術涉足鈉電池產業鏈。9月9日，維科技術與浙江鈉創新能源有限公司(簡稱“浙江鈉創”)在紹興簽訂深度合作戰略框架協議，致力于加快鈉電池的產業化進程。

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“浙江鈉創與維科技術早在2019年就開展了合作，鈉創中試就是借用了維科的產線，生產出了第一批鈉電池。”浙江鈉創首席科學家、上海交大教授馬紫峰對記者說。

浙江鈉創設立于2018年，是國內鈉電領域領軍企業之一。公司聚焦鈉離子電池核心材料、電芯設計制造及應用全產業鏈技術研發，建立了鈉電正極材料及電解液生產與銷售網絡。目前，浙江鈉創擁有美國專利3件、授權專利30余件、申請專利40余件，已建成全球首套噸級鐵酸鈉基層狀氧化物正極材料生產示范線，完成了年產3000噸正極材料、5000噸電解液的生產工藝包設計。

維科技術以3C數碼電池和動力電池為核心業務，并涉足儲能電池相關業務。

根據協議，維科技術將聘請馬紫峰教授擔任技術顧問，為鈉電池研發中心給予全面技術指導。截至目前，公司研發中心在鈉電池正極、負極、電解液比較和性能測試工藝條件篩選等方面積累了數據并取得了技術突破，開發的鈉電池能量密度150Wh/kg，循環次數3000次。

同時，維科技術將在江西維科產業園建設鈉電產業化基地，初期擬建2GWh鈉電池生產線，主要面向低速車和儲能市場。該項目擬在今年開工，2023年6月實現全面量產。協議約定雙方將深化鈉電研發合作，共享各自在鈉離子電池研發的技術積累，聯合申報政府重大科研項目，共同參與制定鈉離子電池相關行業標準和規范文件的制訂。

受制于資源端的供給瓶頸，近兩年鋰離子電池成本高企，鈉電池因其明顯的成本優勢，較好的倍率、低溫和安全性能，廣受市場關注。8月25日，工業和信息化部發布了《關于推動能源電子產業發展的指導意見(征求意見稿)》，鈉離子電池與鋰電池等技術并列其中。

“我們預計，鈉電池最先量產應用的場景是在微型車市場，在儲能產業也有廣闊的前景。” 馬紫峰介紹，在需求端，不少電動車企業，已有明確意向生產鈉電池電動車。

據中金公司測算，2025年鈉離子電池整體滲透率預計達到2.3%。國泰君安測算，至2025年，保守估計國內鈉離子電池出貨量為30Gwh，全球出貨量為36GWh。

維科技術表示，公司2019年與浙江鈉創就“鈉離子電池制造技術”展開初步探索合作，試制成功鈉離子電池，且測試結果良好，擬展開深層次、多維度的合作。維科技術早前還成立了鈉電研究中心，配備了專業團隊，深入研究鈉電產業化工藝工程技術難題。

據協議，維科技術還將參與浙江鈉創的A輪融資，浙江鈉創將利用募集資本進行鈉電材料產業化產能建設，并對維科技術鈉電池生產優先保證材料供應等方面的支持。

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