騰訊房產(chǎn) X 國(guó)是直通車(chē)聯(lián)合發(fā)布，通過(guò)個(gè)人買(mǎi)房故事傳遞人生百態(tài)

文/龐無(wú)忌 符云云

工作通勤你會(huì)選擇什么樣的交通工具？

(資料圖)

走路、乘坐公交或者自己開(kāi)車(chē)？當(dāng)回答中涉及“汽車(chē)換摩托”“高鐵轉(zhuǎn)地鐵”“跨省公交”等內(nèi)容的時(shí)候，這件事大約就不簡(jiǎn)單了。

復(fù)雜的交通工具意味著長(zhǎng)時(shí)間通勤。業(yè)內(nèi)一般將每天（單邊）一個(gè)小時(shí)以上的通勤稱為“極端通勤”。但事實(shí)上，有一群人，他們每天的單邊通勤時(shí)間遠(yuǎn)超一小時(shí)，其間需要數(shù)次轉(zhuǎn)換交通工具。這個(gè)群體被稱為“跨城生活者”。有人把這種跨城甚至跨省的通勤稱作“極限通勤”。

為什么會(huì)選擇這種“極限通勤”？他們的生活是什么樣的？在他們眼中，“雙城生活”的性價(jià)比有多高？中新社國(guó)是直通車(chē)深入采訪了幾位在北京工作的“外鄉(xiāng)人”，了解不一樣的“雙城記”。

沒(méi)想到結(jié)束“北漂”的，是雙城通勤

34歲的劉巖（化名）已經(jīng)在河北燕郊生活8年了，“買(mǎi)第一套房子是2015年12月，主要是因?yàn)閷殞毘錾恕薄r在北京的一家互聯(lián)網(wǎng)公司擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理。他告訴中新社國(guó)是直通車(chē)，在2015年9月孩子出生后，家里老人過(guò)來(lái)幫忙，原來(lái)租住的一居室已經(jīng)無(wú)法滿足需求，而且因?yàn)樽夥客耆桓姨碇眉揖呒译姡顦O為不便，所以他萌生了買(mǎi)房的想法。

2015年時(shí)，劉巖已經(jīng)有了5年納稅和社保，符合北京購(gòu)房要求。“但是（預(yù)算不夠），北京的房子只能買(mǎi)在門(mén)頭溝、平谷等遠(yuǎn)郊區(qū)”，于是他將目光投向北三縣。綜合房?jī)r(jià)、工作距離等因素最終在燕郊的東邊買(mǎi)了一套小房子。

燕郊鎮(zhèn)位于河北廊坊市，與北京通州區(qū)僅一河之隔，因而成為很多“北漂”買(mǎi)房落腳的第一站。每天有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人從燕郊出發(fā)，涌向潮白河對(duì)面的北京。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天約有超過(guò)90萬(wàn)京津冀人口進(jìn)京或離京工作。其中，北三縣日均進(jìn)京通勤人口約10萬(wàn)人，平均通勤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。

“首套房印象中總房款65萬(wàn)元，首付25%”，劉巖說(shuō)，當(dāng)時(shí)如果在北京買(mǎi)房，不論哪個(gè)區(qū)域首付差不多都在60萬(wàn)元以上，而燕郊買(mǎi)房（首付）基本上不到20萬(wàn)元就能搞定。

就這樣，劉巖在燕郊扎下根來(lái)，成為90萬(wàn)跨行政區(qū)通勤大軍中的一員。2021年，因?yàn)楹⒆右弦荒昙?jí)，需要有一個(gè)自己獨(dú)立的房間學(xué)習(xí)，劉巖決定將以前的房子賣(mài)掉置換一套三居室。“我們已經(jīng)失去了北京首套房購(gòu)買(mǎi)資格，而且在燕郊生活也習(xí)慣了，所以第二套房還是買(mǎi)在燕郊。”

給孩子一條“不太晚的起跑線”

孩子的到來(lái)是劉巖決定把家安在燕郊的重要原因。也是因?yàn)楹⒆樱?9歲的李依琳（化名）兩年前選擇在天津買(mǎi)房落戶。李依琳和丈夫都在北京工作，也在北京有房產(chǎn)，但因?yàn)榉蚱薅硕际蔷┩鈶艨冢瑸榱私o孩子贏得一條“不太晚的起跑線”，所以選擇在天津買(mǎi)房，主要目的就是給孩子上學(xué)。

因?yàn)槟繕?biāo)明確，李依琳說(shuō)，買(mǎi)房時(shí)就選定了天津和平區(qū)，最后選了一套59平方米的小兩居，總價(jià)216萬(wàn)元。李依琳也就這樣開(kāi)始了她的雙城生活。

“我的工作性質(zhì)屬于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)類，月底月初非常忙，其他時(shí)間相對(duì)會(huì)輕松些”，李依琳說(shuō)，自己并不是每天都往返京津，通常一周往返2-3天，其他時(shí)間申請(qǐng)?jiān)诩肄k公。“一趟往返5個(gè)多小時(shí)，每次費(fèi)用130元左右”。需要去公司時(shí)，李依琳早上6點(diǎn)就得從家出發(fā)，乘坐地鐵到達(dá)高鐵站，再轉(zhuǎn)換地鐵，9點(diǎn)半左右能抵達(dá)昌平的辦公區(qū)。

“最大的挑戰(zhàn)就路途遙遠(yuǎn)”，李依琳說(shuō)，印象最深的是在疫情期間通行不便。“但現(xiàn)階段，天津買(mǎi)房、雙城生活是最對(duì)的選擇，所以既然選擇了就不會(huì)后悔，畢竟能給孩子高考提供最近的一條路。”

從拼車(chē)到自駕再到摩托車(chē)通勤

與李依琳“地鐵-高鐵-地鐵”的上班路不同，在燕郊生活的8年間，劉巖更換了三種通勤方式。

“最早在燕郊的通勤主要是拼車(chē)或大巴車(chē)，拼車(chē)到國(guó)貿(mào)，然后再換乘地鐵到公司。”但是，劉巖說(shuō)，拼車(chē)需要提前約好或在小區(qū)門(mén)口臨時(shí)攔車(chē)，打聽(tīng)車(chē)是到哪的，（這種方式）不是那么保險(xiǎn)，也有幾次拼不到車(chē)最后只能選擇坐公交車(chē)上班的經(jīng)歷。

“主要問(wèn)題是不可控”，劉巖說(shuō)，由此帶來(lái)了拼車(chē)焦慮。他每天要定各種鬧鐘——“起床鬧鐘”“預(yù)約拼車(chē)鬧鐘”“下班拼車(chē)鬧鐘”等，排得滿滿當(dāng)當(dāng)，生怕一旦忘記就走不了了。

半年之后，劉巖決定買(mǎi)一輛私家車(chē)上下班，“當(dāng)時(shí)外地車(chē)進(jìn)京只需要每周辦理進(jìn)京證，我開(kāi)了4年左右”。開(kāi)車(chē)通勤最大的問(wèn)題是堵車(chē)，一旦遇到長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)不僅焦慮，還考驗(yàn)體力。加上外地車(chē)進(jìn)京政策變了，于是2021年，劉巖開(kāi)始騎摩托車(chē)通勤。

只要不遇上下雨或者大風(fēng)天，騎摩托車(chē)時(shí)間就比較自由，也不再有什么堵車(chē)焦慮、拼車(chē)焦慮。“不過(guò)，天氣不好時(shí)，通勤時(shí)間會(huì)從1小時(shí)增加到一個(gè)半小時(shí)，途中也容易發(fā)生事故。”劉巖說(shuō)。

雙城通勤后，我不敢選擇北京西北邊的公司

劉巖坦言他已不打算在北京買(mǎi)房。如果買(mǎi)房，首先是生活壓力會(huì)更大，非首套房首付60%以及高房?jī)r(jià)是現(xiàn)在承受不了的，另外即使買(mǎi)房但因?yàn)闆](méi)有北京戶口，孩子還得回原籍高考，挑戰(zhàn)更大。所以，在這次換房時(shí)，他將孩子的戶口遷到了河北，直接在河北上學(xué)參加高考。

這一選擇也意味著未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間劉巖都需要雙城通勤。“我每天早上6點(diǎn)起床，已經(jīng)習(xí)慣了”，劉巖說(shuō)，他會(huì)在6點(diǎn)半左右出門(mén)，這樣開(kāi)車(chē)抵達(dá)公司（東五環(huán)）的時(shí)間就差不多在8點(diǎn)左右。

除了通勤時(shí)間長(zhǎng)之外，雙城通勤還可能影響求職機(jī)會(huì)。劉巖坦言，由于自己住在燕郊，求職公司基本上選在北京東邊。雖然在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)工作，但互聯(lián)網(wǎng)公司相對(duì)集中的北京西北部他幾乎不會(huì)去面試，因?yàn)橐坏┮肼毦鸵馕吨艞夒p城通勤變成北京租房。

你會(huì)選擇逃離“北上廣”嗎？

雙城生活如此辛苦，為何不選擇離開(kāi)大城市？劉巖說(shuō)，確實(shí)考慮過(guò)，在疫情期間曾經(jīng)面試過(guò)老家的職位，甚至都到了談薪的步驟，但后期因?yàn)楦鞣矫嬖蚍艞壛恕！氨鄙蠌V深只適合實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)夢(mèng)想，但不太適合生活，節(jié)奏太快了。”

有的人想走沒(méi)有走，有的人離開(kāi)但又回來(lái)了。吳浩飛（化名）對(duì)中新社國(guó)是直通車(chē)說(shuō)：“‘回籠漂’這個(gè)詞形容的就是現(xiàn)實(shí)中的我”。熱情在北京消磨殆盡后，2022年下半年他回到家鄉(xiāng)，但回鄉(xiāng)后發(fā)現(xiàn)生活并不如想象中那般“歲月靜好”。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)后，吳浩飛又決定“殺回”自己曾逃離過(guò)的大城市——北京。

談及“回籠”的原因，吳浩飛說(shuō)，大城市與家鄉(xiāng)小城的工作方式和人際交往差異很大，尤其是在老家通過(guò)自身努力而換取晉升的機(jī)會(huì)有限，加上老家工作與北京的薪資差異、公司做事方式等，讓自己心態(tài)落差很大。更為重要的是，家鄉(xiāng)工作可選擇性比較少，這也是許多“回籠漂”選擇回到大城市的重要原因。

無(wú)論是選擇留在大城市“漂”，還是為了居住條件、孩子上學(xué)等因素忍受雙城的“極限通勤”，抑或是干脆放棄大城市機(jī)會(huì)回到家鄉(xiāng)，各種選擇背后都有許多無(wú)奈和故事。每種方式都需要有所取舍，最大限度地平衡工作和生活，可能是其中關(guān)鍵。

工作和生活，你會(huì)怎么選？

來(lái)自：國(guó)是直通車(chē)

編輯：陳昊星

責(zé)編：魏晞

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