日前，中國移動宣布自9月30日起，運(yùn)營了15年、注冊用戶達(dá)到5億的和飛信業(yè)務(wù)停止服務(wù)。截至7月26日，中國移動官網(wǎng)已下架和飛信產(chǎn)品介紹，“和飛信”公眾號清空所有文章，外部平臺應(yīng)用寶也下架了和飛信App。

(資料圖片)

和飛信由飛信改名而來，2007年誕生，如今離“退役”還有兩個月，存在過的痕跡卻被快速抹除，徒留大眾嘆息。北京白領(lǐng)陳紫想起了大學(xué)時(shí)光：“異地戀曾經(jīng)每月發(fā)幾千條短信，飛信為我省了不少話費(fèi)。”

中國移動內(nèi)部人士告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，和飛信注冊用戶數(shù)量之所以達(dá)到5億，是因?yàn)樾率謾C(jī)卡會默認(rèn)開通和飛信功能，實(shí)際使用的人已經(jīng)極少。

飛信是移動互聯(lián)時(shí)代初期紅利的產(chǎn)物，但也因?yàn)榧瘓F(tuán)的桎梏將更大紅利拱手讓與微信。相比將個別爆款產(chǎn)品做大，“伸手即來”的流量費(fèi)用顯然對中國移動更有吸引力。

事實(shí)上，大眾也不必為飛信惋惜。作為早期流量推廣大使的飛信，早已結(jié)束自己的使命。2021年，中國移動無線上網(wǎng)業(yè)務(wù)收入3929億元，是2010年的12倍有余，可以說是悶聲發(fā)大財(cái)。當(dāng)年搶走飛信蛋糕的微信，仍在一次次的商業(yè)化嘗試中，尋找更好的變現(xiàn)模式。

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“處處限制友商，這種軟件用不長”

飛信運(yùn)營方是中國移動子公司中移互聯(lián)網(wǎng)有限公司（下稱中移互聯(lián)網(wǎng)）。7月26日，時(shí)代財(cái)經(jīng)進(jìn)入后者官方微博，掃描和飛信二維碼，彈出來的是業(yè)務(wù)調(diào)整、宣布將停止服務(wù)的公告。

作為飛信最早的用戶之一，戴山認(rèn)為它退出市場是必然的。飛信上線時(shí)，他在開手機(jī)店，店里還掛有“中國移動”的牌子，對行業(yè)新產(chǎn)品敏感的他，因此早早地下載了飛信。

“最初，有諾基亞塞班平臺、摩托羅拉Java平臺的手機(jī)可以下載飛信客戶端，其他品牌的手機(jī)不行，需要在電腦端操作。”戴山在諾基亞上玩飛信，加了二百多個好友，直接用飛信發(fā)短信。

飛信最大的賣點(diǎn)就是可以免費(fèi)給好友發(fā)送手機(jī)短信，對日常大量發(fā)短信的人而言是福音，這著實(shí)幫到了陳紫。除了談異地戀需要發(fā)短信，作為班長的她，在學(xué)校有通知時(shí)會用飛信給同學(xué)群發(fā)消息。

對于陳紫而言，飛信就是可以發(fā)短信的QQ。當(dāng)時(shí)，智能手機(jī)還未普及，她用的功能機(jī)無法及時(shí)查看和回復(fù)信息。

2011年初，騰訊推出微信，戴山棄用了飛信，因?yàn)橛梦⑿趴梢噪S意加好友，而飛信只有移動用戶能用，無法聯(lián)系聯(lián)通、電信用戶。

“電信、聯(lián)通用不了，我當(dāng)時(shí)就覺得這種軟件用不長，處處限制友商，后來允許其他運(yùn)營商用戶注冊了，但市場上已經(jīng)有微信了。”他表示。

公開資料顯示，2012年5月，飛信發(fā)布新版本，允許聯(lián)通、電信用戶注冊，但與移動用戶還是不同，必須在線才能收到其他人用飛信傳來的短信，而若移動用戶是收信人，則不需要注冊飛信。

隨著智能機(jī)和微信的普及，發(fā)短信不再是剛需，移動用戶也不需要飛信了，戴山吐槽道：“短信現(xiàn)在除了收驗(yàn)證碼還有啥用？”

2011年，中國移動短彩信業(yè)務(wù)收入是465億元，到2021年降到311億元。這10年間，該公司總營業(yè)收入從5280億元漲到8483億元。

02

高峰期年?duì)I收僅6.4億元，不受移動重視

飛信建立前四年是輝煌的，一度有過爆發(fā)式增長，后來歷過多次改版，終究沒能改變衰落的命運(yùn)。

圖源：中國移動公眾號

財(cái)報(bào)顯示，截至2007年底、2008年底、2009年底，飛信月活躍用戶分別為1281萬、3724萬、6256萬，到2010年底達(dá)到7842萬。

時(shí)代財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，2011年開始，中國移動財(cái)報(bào)便不再提及飛信業(yè)績數(shù)據(jù)，只是一筆帶過，該公司2016年在公眾號講述飛信發(fā)展史，稱后者2012年月活躍用戶近億，這也是中國移動公開資料中曾公布飛信用戶規(guī)模的巔峰。

事實(shí)上，2011年，飛信就走向了下坡路。那一年，微信上線，飛信的運(yùn)營權(quán)由中國移動控股的卓望集團(tuán)轉(zhuǎn)移到廣東移動，2014年跟微信非常相似的云聊版出現(xiàn)。

相比老版，飛信云聊版新增免費(fèi)語音消息和視頻聊天服務(wù)，“身邊”功能與微信“發(fā)現(xiàn)”相似，還有公眾平臺功能。騰訊財(cái)報(bào)顯示，2014年，微信及WeChat合并月活躍賬戶已經(jīng)達(dá)到5億，達(dá)到同樣的用戶規(guī)模，飛信還有8年時(shí)間。

2016年，飛信更名為“和飛信”，運(yùn)營方成為中移互聯(lián)網(wǎng)，開始以B端用戶為重點(diǎn)。2016年、2017年，中移互聯(lián)網(wǎng)相繼推出和飛信辦公版、政企版，賣點(diǎn)還是通信功能，比如短信通知代辦事務(wù)日程、多媒體短信通知管理等。

但到2020年，中移互聯(lián)網(wǎng)官方微博就停止更新飛信相關(guān)內(nèi)容，繼續(xù)推介和彩云網(wǎng)盤、139郵箱等產(chǎn)品在辦公上的功能。

在內(nèi)部競爭中，飛信也被打敗了。2016年，中國移動政企客戶分公司就已開發(fā)出辦公軟件云企信，功能更加豐富，比如會議助理、工資單、愛運(yùn)動，現(xiàn)名為“移動辦公”。

前述和飛信業(yè)務(wù)調(diào)整公告顯示，若用戶有辦公和溝通方面的需求，可下載中國移動的“移動辦公”產(chǎn)品。

事實(shí)上，飛信只得到過中國移動短暫的重視。財(cái)報(bào)顯示，中國移動預(yù)判到手機(jī)對于人們生活會越來越重要，便開發(fā)了一系列手機(jī)應(yīng)用，包括手機(jī)報(bào)、手機(jī)支付、手機(jī)視頻。

2010年，因用戶規(guī)模快速增長，中國移動將飛信、手機(jī)支付、手機(jī)游戲等業(yè)務(wù)寫進(jìn)年報(bào)封面故事，還提到飛信當(dāng)年創(chuàng)收6.42億元。這是飛信的高光時(shí)刻，也是中國移動唯一一次在年報(bào)中說明飛信業(yè)務(wù)具體收入。

但6.42億元的收入，對于中國移動而言連零頭都算不上，同時(shí)期流量業(yè)務(wù)的井噴式增長更引人注目。

2010年，中國移動數(shù)據(jù)流量業(yè)務(wù)達(dá)到1031億MB，同比增長超110%，收入達(dá)到305億元，同比增長49.4％，這之后，流量收入逐漸超過語音收入，成為該公司第一大收入來源，也成為年報(bào)最著重強(qiáng)調(diào)的部分。

到2015年，“飛信”兩個字就已經(jīng)在中國移動年報(bào)中消失，被概括在應(yīng)用和內(nèi)容業(yè)務(wù)中。而在這些應(yīng)用中，手機(jī)視頻即咪咕視頻的發(fā)展更有后勁。

2021年財(cái)報(bào)顯示，中國移動咪咕視頻全場景月活躍客戶同比增長45%，視頻彩鈴訂購客戶規(guī)模突破2.4億戶，全年應(yīng)用及信息服務(wù)收入達(dá)1370億元，比上年增長35.6%。

中國移動業(yè)績也是可觀的，今年第一季度營收2273億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤256億元，同比分別增長14.6%、6.5%，2021年歸母凈利潤高達(dá)1159億元。

不過，伴隨國內(nèi)流量紅利退潮，中國移動近年來相關(guān)業(yè)務(wù)也幾乎停止增長。2019年、2020年、2021年無線上網(wǎng)業(yè)務(wù)收入分別同比增長0.4%、0.2%、1.9%，發(fā)展速度不如有線寬帶、應(yīng)用及信息服務(wù)業(yè)務(wù)，躺著賺錢的時(shí)代也一去不返了。

（文中陳紫、戴山為化名）

標(biāo)簽： 中國移動 同比增長 無線上網(wǎng)