“以前這條街只有兩家旅行社還在堅持，今年疫情政策調整了，一排門店望過去都是旅行社。”廣州某中旅旅行社門店經理稱。

2023年的旅游復蘇，讓曾經暫停營業、倒閉、轉讓的旅行社門店，又如雨后春筍一樣出現在街頭巷尾。4月18日，攜程線下近200家門店同時開業；整個一季度共簽約超1300家，目前已開業500家門店。

(資料圖片)

除此外，傳統老牌旅行社如康輝旅游、中國國旅、中國中旅、中青旅、廣之旅等也相繼開放加盟，擴張門店。

旅行社遍地開花背后，旅游行業尤其長線旅游市場正在逐步恢復。時代財經了解到，早在3月份，某旅行社于4月底出發的多個萬元出境游團就已收滿。

一天開200家門店，旅企們開放加盟擴張門店

經過三年疫情的沖擊下，2022年底全國只剩下2萬家旅行社不到。而在2019年，全國旅游門店數量大概有5萬家左右。彼時是國內旅游業發展的巔峰時期，全年國內旅游人數達60.06億人次，出境旅游人數15463萬人次，全年旅游總收入6.63萬億元。

不過，今年以來眾多旅行社和在線旅行平臺開啟擴編招工，象征著旅游風向標的門店也重新開了起來。如全國大型旅行社康輝旅游恢復的門店數量為疫情前的70%左右，其中40%的門店處于活躍狀態。

“隨著疫情的緩和，攜程每周門店簽約數都在攀升?！睌y程方面表示。今年2月份，攜程就在廣東省內新簽約70家門店，整個一季度攜程簽約數量超過1300家門店。

4月18日，攜程線下近200家門店開業，攜程旅游渠道事業部CEO張力表示，當前的簽約速度出乎意料，是旅游市場迅速回暖的體現。

另據時代財經了解，在新簽約的這1300多家門店中，約500家已正式開門營業，開業最多的區域是北京、河南、深圳、四川和重慶。此外，4月以來攜程日簽約門店量為平均10家左右。

值得注意的是，攜程簽約門店全部為加盟模式。據悉，自2016年以來，攜程開啟了在全國范圍內的加盟拓展工作，2019年攜程旗下的線下旅游門店數量已達到7000家。

不少旅行社也在今年通過開放加盟擴大門店規模。

3月中下旬，中青旅啟動線下零售端渠道振興計劃，發布了“最強合伙人門店招募政策”，此后不到一周時間新簽約十余家門店。同期，在原有線下渠道的基礎上，廣之旅以“合伙人”方式鋪設的超30個渠道終端全新開業，新開門店集中在廣東省內及華中區域多個城市，并預計近期內線下渠道終端數量將趕超2019年水平。

“現在很多旅行社都開放加盟了，而且目前加盟費還相對比較便宜，下半年或者明年市場真正恢復的話，加盟費肯定會漲。”中國國旅加盟商王玲（化名）告訴時代財經。

曾有多年旅游銷售經驗的王玲，在今年3月份回到旅游業，加盟經營了一家旅行社。據王玲了解，疫情政策調整之后旅行社的加盟費普遍有所降低，以攜程華北片區為例，2019年攜程該區域加盟費為3.5萬元且不退換，而2023年加盟費首年費用約2.5萬元，其中2萬元的履約保證金在退出完畢后可退還。

考慮到門店營業額要求等原因，最終王玲選擇了國旅。加上門店租金、裝修等費用，王玲花費了將近7萬元開店，據其了解在非一線城市、非核心地段，基本5-7萬元左右便可以加盟一家品牌旅行社。

長線旅游恢復，“五一”萬元境外團早早售罄

線下旅行社擴張背后，國內外的長線旅游市場正在恢復。

一位OTA機構人士告訴時代財經，對于長線旅游線路來講，它的旅行決策周期和成本比較高，所以通過線下人與人之間的溝通會比較容易促成訂單的達成。此外，時間較為充裕的中老年退休人士為主要出游人群之一，因此線下旅行社仍是重要的市場獲客渠道。

根據攜程旅游門店數據，相比2022年大量訂單游覽時間在3日以內，如今門店的50%以上訂單回歸到4日游以上產品；7日以上的旅游產品售賣則超過2019年同期。隨著長線游的復蘇，今年以來攜程門店客單價水平已經回到2019年的客單價水平。

整個攜程平臺數據看，國內長線旅游訂單量整體占比已經達到了40%。

五一長假的到來加速了長線旅游的回暖。據廣之旅方面信息，省內3-4天長線游線路自今年春節后熱度不減，目前五一假期長線產品的市場咨詢關注較高，預計相關產品將繼續熱銷。

出境跟團游目的地的“擴容”，也讓境外長線旅游團受捧。據悉，早在一個月前，廣之旅多個4月底廣州出發的團已經收滿，其中包括單價49999元的阿根廷13日團、單價29999元的新西蘭12日團、單價26000元的瑞士10日團、單價21000元的西班牙葡萄牙12日團等。

“有一批國家的首團游將在跨五一排期出發，比如西班牙、葡萄牙、瑞士、阿根廷?！睆V之旅人士表示。

不過不少旅行社人士也指出，由于目前市場尚未完全恢復，旅游團報價成本整體上漲，對于收客也帶來了一定阻礙?！昂芏鄨髨F的客人一聽價格就懵了，尤其是出境團，歐洲線的團基本都要上漲幾千上萬元?！蓖趿岱Q。

隨著假期臨近，旅游資源供求關系緊張也助推價格“水漲船高”。某機構旅游市場趨勢報告指出，2023年五一假期跨省游高鐵線路價格總體平穩，較4月出發輕微上漲10%左右；飛機團價格上漲幅度為15%～20%，假期出游價格上漲壓力明顯。

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