進(jìn)入2023年，我國(guó)自主品牌出海的步伐依舊沒(méi)有停歇。

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日前，賽力斯(601127.SH)官方宣布，賽力斯集團(tuán)攜旗下新能源戰(zhàn)略車(chē)型SERES 5亮相比利時(shí)布魯塞爾車(chē)展，并與20余家合作伙伴完成簽約，新車(chē)訂單超過(guò)2萬(wàn)輛。值得一提的是，賽力斯此次推出的車(chē)型SERES 5是我國(guó)自主車(chē)企2023年在海外發(fā)布的第一款新能源車(chē)，也是賽力斯新能源汽車(chē)戰(zhàn)略全球化布局的又一重要舉措。

賽力斯集團(tuán)輪值董事長(zhǎng)張正萍表示，通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)，賽力斯已經(jīng)推出了具備高性能和智能化的新能源產(chǎn)品，在經(jīng)過(guò)5年時(shí)間的研發(fā)、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，賽力斯也正式在歐洲推出SERES 5新能源車(chē)型。

持續(xù)開(kāi)拓海外市場(chǎng)

近年來(lái)，隨著我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，全產(chǎn)業(yè)鏈配套技術(shù)也得到了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。在此背景下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在海外的布局版圖也越來(lái)越大，不少自主品牌都在海外市場(chǎng)取得了熱銷(xiāo)。根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1—10月，整車(chē)出口增量相對(duì)較多的是歐洲、北美、亞洲市場(chǎng)，其中墨西哥、比利時(shí)、沙特等地居多。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)品牌新能源產(chǎn)品制造水平越來(lái)越高，里程上升明顯、充電便利、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上也得到更多認(rèn)可，越來(lái)越多的企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)，這也從側(cè)面說(shuō)明了我國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展新能源的戰(zhàn)略定力和創(chuàng)新熱情都在前沿，因此中國(guó)車(chē)企的布局走得更為穩(wěn)健扎實(shí)。對(duì)于我國(guó)走入汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)展之路來(lái)說(shuō)，也是良機(jī)。”

基于此，賽力斯也開(kāi)始持續(xù)對(duì)海外市場(chǎng)發(fā)力。《華夏時(shí)報(bào)》記者了解到，賽力斯目前的新能源汽車(chē)產(chǎn)品在德國(guó)、韓國(guó)、新加坡等海外市場(chǎng)頗受青睞。此外，賽力斯還在摩洛哥、巴基斯坦、土耳其等海外市場(chǎng)與合作伙伴共同建設(shè)了組裝工廠，深入本地化運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，賽力斯已累計(jì)出口汽車(chē)近50萬(wàn)輛，出口市場(chǎng)達(dá)70余個(gè)。

張正萍表示，隨著賽力斯海外新產(chǎn)品的發(fā)布和海外戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，希望攜手更多合作伙伴，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。

此次賽力斯SERES 5的發(fā)布，也使其進(jìn)一步擴(kuò)充了歐洲市場(chǎng)。據(jù)了解，在比利時(shí)布魯塞爾車(chē)展上，有來(lái)自歐、美、非、亞等地區(qū)的20余家經(jīng)銷(xiāo)商與公司進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)集中簽約，并表達(dá)了期待后續(xù)深入合作的意愿。

對(duì)此，博世集團(tuán)執(zhí)行副董事長(zhǎng)Kirsch表示，近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)及制造商的強(qiáng)勁增長(zhǎng)給汽車(chē)行業(yè)留下了深刻印象，賽力斯無(wú)疑是中堅(jiān)力量之一。

《華夏時(shí)報(bào)》記者注意到，此次進(jìn)入海外市場(chǎng)的賽力斯SERES 5其實(shí)與國(guó)內(nèi)的賽力斯SF5有很大的相似之處，都是分為增程和純電兩種版本，其中純電版車(chē)型將分別搭載90kWh半固態(tài)電池和80kWh磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航里程(WLTP)530km.按照計(jì)劃，SERES 5將于今年3月開(kāi)啟交付。

自主品牌海外受青睞

當(dāng)然，除了賽力斯外，我國(guó)多個(gè)自主品牌也開(kāi)始不斷布局海外市場(chǎng)。例如，上汽、蔚來(lái)、北汽、嵐圖等多家車(chē)企，在2022年均拓展了不少海外城市。

而隨著我國(guó)汽車(chē)品牌在海外布局越來(lái)越廣，我國(guó)汽車(chē)出口量也越來(lái)越高。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%。其中，新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。

不僅如此，在各車(chē)企不斷努力下，我國(guó)自主品牌的產(chǎn)品均價(jià)也開(kāi)始上升。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹，中國(guó)汽車(chē)出口均價(jià)近年來(lái)持續(xù)上漲，2018年的均價(jià)是1.29萬(wàn)美元，今年已經(jīng)上漲到了1.64萬(wàn)美元，8月份更是達(dá)到了1.89萬(wàn)美元。其中，純電動(dòng)車(chē)的均價(jià)提升更為明顯，8月份達(dá)到了2.58萬(wàn)美元。

那么，我國(guó)的新能源汽車(chē)為何會(huì)受到海外消費(fèi)者青睞？

汽車(chē)分析師王坤對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，我國(guó)自主品牌能在海外收獲較好的口碑和銷(xiāo)量，一方面是由于當(dāng)?shù)卣叩尿?qū)動(dòng)。例如，歐洲部分國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)制定了不同程度的補(bǔ)貼政策，這就導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)成為了很多歐洲人的選擇。但是當(dāng)?shù)氐碾妱?dòng)車(chē)售價(jià)相對(duì)較高，因此主打性?xún)r(jià)比的中國(guó)品牌就成了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。另一方面，是由于我國(guó)汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，在電氣化以及智能化方面有著趕超海外車(chē)企的技術(shù)。“我們中國(guó)品牌不僅僅是將產(chǎn)品輸出到海外，還與海外企業(yè)合作建場(chǎng)，將自己的技術(shù)以及服務(wù)都輸出到了海外。”王坤說(shuō)。

的確，近年來(lái)我國(guó)企業(yè)正在將國(guó)內(nèi)的汽車(chē)文化傳遞到海外。2022年10月份，蔚來(lái)汽車(chē)在2022歐洲發(fā)布會(huì)上表示，將全新產(chǎn)品全體系的服務(wù)以及其商業(yè)模式落地歐洲四國(guó)，并且向當(dāng)?shù)赜脩籼峁坝嗛喣Ｊ健保匆宰赓U的形式在當(dāng)?shù)赝菩熊?chē)輛。值得一提的是，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)在德國(guó)柏林建立了研發(fā)中心，在匈牙利佩斯州建立了新的工廠，這使得其在歐洲市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。

比亞迪也在今年10月份與汽車(chē)租賃公司SIXT簽署了長(zhǎng)期合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，SIXT公司將在2028年之前向比亞迪采購(gòu)至少10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，并推出多款比亞迪新能源車(chē)服務(wù)SIXT客戶。比亞迪方面對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，海外市場(chǎng)是其重要的戰(zhàn)略規(guī)劃，目前正在逐步實(shí)現(xiàn)海外各市場(chǎng)人才的本土化，使產(chǎn)品更加符合當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境。

可以看出，隨著產(chǎn)品力的不斷提升，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步向海外市場(chǎng)拓展。許海東預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)海外生產(chǎn)汽車(chē)將達(dá)到1000萬(wàn)輛左右，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出口達(dá)500萬(wàn)輛左右，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間約在2031年。達(dá)成這一目標(biāo)的基礎(chǔ)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的提升、品牌的打造及長(zhǎng)期直接投資的增加。

標(biāo)簽： 華夏時(shí)報(bào) 新能源車(chē) 合作伙伴