馬斯克名標(biāo)青史的時(shí)間要推后，而他第十次訪問(wèn)中國(guó)的時(shí)間，也推后了。

【資料圖】

北京時(shí)間4月17日晚間，世界各地人們都將目光匯聚于博卡奇卡——美國(guó)得克薩斯州海濱的一座小村莊，馬斯克創(chuàng)立的SpaceX的火箭發(fā)射基地坐落于此。按照計(jì)劃，當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日9點(diǎn)（北京時(shí)間17日21點(diǎn)），SpaceX的“星艦”將迎來(lái)首次軌道級(jí)試飛。

這次發(fā)射至關(guān)重要，以至于馬斯克提前十多個(gè)小時(shí)就抵達(dá)了發(fā)射基地附近。據(jù)國(guó)外社交媒體賬號(hào)Elon Musk’s Jet爆料，北京時(shí)間17日上午十點(diǎn)左右，馬斯克的私人飛機(jī)降落在距發(fā)射基地40公里左右的布朗斯維爾。

不過(guò)，上個(gè)月一場(chǎng)會(huì)議上，馬斯克曾表示，星艦首飛成功率僅百分之50%，即馬斯克收獲世界最強(qiáng)火箭和史上最大煙花的概率各占一半。不論成功還是失敗，它都將使馬斯克名留青史。

但這兩種結(jié)果都沒(méi)能成為現(xiàn)實(shí)。北京時(shí)間17日晚間，SpaceX宣布，由于超重型助推器的加壓系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)射時(shí)間需要推遲至少48小時(shí)。這也意味著，至少未來(lái)兩到三天內(nèi)，馬斯克都不會(huì)離開德州，媒體瘋傳的“馬斯克中國(guó)行”也將推遲。

當(dāng)然，作為世界上最忙的人，馬斯克的日程表上遠(yuǎn)不止“火箭發(fā)射”和“去中國(guó)”兩項(xiàng)安排，作為多家公司的“一號(hào)位”，馬斯克的身份經(jīng)常來(lái)回切換。

三月底以來(lái)，馬斯克先是委派律師出面應(yīng)對(duì)狗狗幣投資者的訴訟；4月9日又派得力干將朱曉彤前往上海，參加儲(chǔ)能超級(jí)工廠簽約儀式；一星期后，馬斯克又在內(nèi)華達(dá)成立了一家名為X.AI Corp的公司，與OpenAI展開競(jìng)爭(zhēng)；而在這些繁雜的事務(wù)中間，他還持續(xù)管理和改造著推特。即便精力充沛如馬斯克，也很難再抽出一個(gè)周末前往中國(guó)。

日程緊湊無(wú)法抽身的，可能不只是馬斯克。據(jù)中外媒體報(bào)道，馬斯克將在本次中國(guó)行中與政商兩界相關(guān)人士會(huì)面，雙方各自的時(shí)間或許都需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)。

此外，值得注意的是，在中美經(jīng)貿(mào)等領(lǐng)域摩擦不斷的背景下，特斯拉持續(xù)擴(kuò)大在華投資的做法已經(jīng)引發(fā)美國(guó)一些人的不滿，這可能也是訪華行程推遲的可能原因之一。

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隨著星艦發(fā)射推遲，馬斯克的推特轟炸告一段落。

即便成功概率只有50%，馬斯克依舊難掩對(duì)星艦發(fā)射的興奮。4月15日，馬斯克轉(zhuǎn)推稱“或許會(huì)失敗，但保證不無(wú)聊！”（Success maybe, excitement guaranteed!）配圖中，星艦矗立在發(fā)射架上，遠(yuǎn)處太陽(yáng)剛剛升起。

此后兩天，直到原定發(fā)射時(shí)間之前，馬斯克接連發(fā)布十余條推特，還對(duì)星艦發(fā)射開始“倒計(jì)時(shí)”。

實(shí)際上，早在4月6日，距離原定發(fā)射時(shí)間還有近兩周時(shí)間，馬斯克就迫不及待開始了推特轟炸。

難掩興奮的馬斯克還把2019年9月發(fā)布的一條推文置頂。這條推文配圖是夜色中的星艦，文字則出自威爾士詩(shī)人狄蘭·托馬斯（Dylan Thomas）名作《不要溫和地走進(jìn)那個(gè)良夜》，這首詩(shī)因電影《星際穿越》而被大眾熟知。

也難怪馬斯克如此興奮，為這次發(fā)射，他和SpaceX準(zhǔn)備了好幾年，這次任務(wù)不僅關(guān)系到他火星夢(mèng)的進(jìn)度，對(duì)于整個(gè)太空探索領(lǐng)域都意義非凡。《今日物理學(xué)》雜志一篇文章中，科學(xué)家預(yù)測(cè)說(shuō)：“如果星艦發(fā)射成功，它將極大增強(qiáng)我們的太空能力，從質(zhì)的角度改變天體物理學(xué)任務(wù)的構(gòu)建方式。太空天體物理學(xué)任務(wù)一直受到發(fā)射器能力的嚴(yán)格限制，這在20年里沒(méi)有發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。”

正因如此，不只是馬斯克和科學(xué)家，全球各地人們都對(duì)這次發(fā)射頗為關(guān)注，相關(guān)話題迅速登上各大社交媒體熱搜榜，隨著發(fā)射宣布延遲，熱度才漸漸平息。

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在收購(gòu)?fù)铺睾螅R斯克成為了飛行次數(shù)最多、最忙碌的億萬(wàn)富翁。星艦發(fā)射或許是馬斯克最近最重要的日程，但除此之外，馬斯克還有諸多事務(wù)需要親力親為。

4月以來(lái)，他的私人飛機(jī)頻繁往返于美國(guó)加州和德州，特斯拉和推特的總部位于加州，而特斯拉超級(jí)工廠以及SpaceX發(fā)射基地則位于德州。

馬斯克管理的數(shù)家公司中，給他帶來(lái)麻煩最多的當(dāng)屬推特。4月以來(lái)，馬斯克對(duì)推特的改造依舊在爭(zhēng)議中艱難推進(jìn)。

4月初，推特開始收回未付費(fèi)用戶的藍(lán)色標(biāo)記，而這一舉措被包括《紐約時(shí)報(bào)》、籃球明星詹姆斯等諸多知名機(jī)構(gòu)和個(gè)人抵制。這項(xiàng)2009年開始推行的服務(wù)原本無(wú)需付費(fèi)。

4月9日，推特給BBC（英國(guó)廣播公司）賬號(hào)打上了“政府出資媒體”（Government Funded Media）的標(biāo)記，此舉引發(fā)BBC抗議，BBC稱自己是一家“獨(dú)立媒體”。

兩天后，4月11日，BBC一名記者前往推特總部找馬斯克理論，但在采訪中，反倒是馬斯克“火力全開”，不僅質(zhì)疑BBC“制造假新聞”，還表示反對(duì)禁用Tik Tok，“我總體上反對(duì)封殺任何東西。”馬斯克說(shuō)。

此外，馬斯克還在最近火熱的AI行業(yè)分出了一部分精力。

今年3月，馬斯克與人工智能領(lǐng)域?qū)＜摇⒐靖吖芎炇鹆寺?lián)名信，呼吁暫停開發(fā)比GPT-4更強(qiáng)大的系統(tǒng)六個(gè)月，理由是新技術(shù)對(duì)社會(huì)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。而另一面有媒體發(fā)現(xiàn)，今年3月9日，馬斯克在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州創(chuàng)辦了名為X.AI的人工智能初創(chuàng)公司，還囤積了一萬(wàn)個(gè)GPU，外界猜測(cè)其將與OpenAI展開競(jìng)爭(zhēng)。

4月17日，馬斯克的計(jì)劃揭曉，他在接受福克斯新聞采訪時(shí)表示，將推出一個(gè)名為TruthGPT（真相GPT）的AI，“我將開發(fā)一個(gè)我稱之為‘TruthGPT’的東西，或一個(gè)試圖理解宇宙本質(zhì)、最大程度上尋求真相的人工智能。”馬斯克說(shuō)。

在馬斯克眼中，這一舉措不是要搶奪OpenAI的市場(chǎng)，而是為了拯救文明。“AI比設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)娘w機(jī)或糟糕的汽車生產(chǎn)更危險(xiǎn)。因?yàn)樗袧撛陲L(fēng)險(xiǎn)，無(wú)論人類認(rèn)為這種可能性多么小，它并非微不足道的。”馬斯克在采訪中重申了關(guān)于AI潛在風(fēng)險(xiǎn)的警告。

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4月以來(lái)馬斯克發(fā)布的推文，星艦發(fā)射相關(guān)內(nèi)容占比近半，特斯拉、推特、AI等相關(guān)話題穿插其間。而特斯拉儲(chǔ)能工廠落地上海的消息則被這些話題淹沒(méi)。

相比星艦發(fā)射前的期待，對(duì)儲(chǔ)能超級(jí)工廠簽約消息，馬斯克顯得十分平靜。對(duì)于這一消息，馬斯克只轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉官方賬號(hào)的消息，并解釋了新工廠的用途是“補(bǔ)充加州Megapack工廠的產(chǎn)量”。

在日前宣布的特斯拉宏偉藍(lán)圖第三篇章中，為實(shí)現(xiàn)全球能源100%可持續(xù)的愿景，儲(chǔ)能是重要一環(huán)，儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目正是實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。上海這座還未動(dòng)工的儲(chǔ)能超級(jí)工廠，作為特斯拉在美國(guó)本土以外第一座儲(chǔ)能超級(jí)工廠，即便意義不如星艦首飛，至少也值得馬斯克慶祝一番。

值得注意的是，除了這一項(xiàng)目以外，馬斯克近來(lái)對(duì)有關(guān)中國(guó)消息的反應(yīng)都較為冷淡。日前，馬斯克的母親剛剛結(jié)束在中國(guó)的行程，期間頻頻與馬斯克互動(dòng)，馬斯克并沒(méi)有對(duì)此發(fā)表推文；此外，4月18日剛剛開幕的上海車展上，也沒(méi)有特斯拉的身影。

外界猜測(cè)，不參加上海車展可能與2021年女車主維權(quán)事件有關(guān)，但實(shí)際上，這已經(jīng)不是特斯拉首次缺席國(guó)內(nèi)車展，去年的北京車展和成都車展，特斯拉也沒(méi)有參加。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人曾解釋，“特斯拉不把自己歸類為車企。”人工智能、能源等領(lǐng)域也是特斯拉關(guān)注的重心。

上述馬斯克和特斯拉的種種表現(xiàn)，加上特斯拉和國(guó)內(nèi)相關(guān)部門均未對(duì)馬斯克來(lái)華消息做出回應(yīng)等跡象表明，雙方都希望淡化這一事件影響。

或者說(shuō)，如同壓低外界對(duì)星艦發(fā)射的預(yù)期一樣，馬斯克也在壓低外界對(duì)其可能的來(lái)華行程的預(yù)期。

儲(chǔ)能超級(jí)工廠落地上海的消息官宣后，很快在美國(guó)引來(lái)爭(zhēng)議。部分美國(guó)政客對(duì)這筆交易表示“十分令人擔(dān)憂”，一些機(jī)構(gòu)還向特斯拉施壓，稱其一面享受政府稅收減免，一面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

實(shí)際上，不止是馬斯克，包括蘋果CEO庫(kù)克在內(nèi)的許多跨國(guó)公司高管都正在面臨“走鋼絲”的處境。對(duì)于這些公司高管來(lái)說(shuō)，中國(guó)是最大的海外市場(chǎng)之一，且目前正著力吸引外資，但同時(shí)，中美摩擦不斷，使得他們不得不考慮背后的風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，馬斯克加碼在中國(guó)投資，顯然需要保持謹(jǐn)慎和低調(diào)。

參考資料

《上海國(guó)際車展前瞻：新能源來(lái)勢(shì)洶洶，特斯拉再度缺席》成都商報(bào)

《馬斯克創(chuàng)辦“真相GPT”：一個(gè)關(guān)心且了解宇宙的AI，不太可能毀滅人類》澎湃新聞

《馬斯克對(duì)BBC“火力全開”，同時(shí)表態(tài)反對(duì)禁用TikTok》環(huán)球時(shí)報(bào)

《世界最強(qiáng)“星艦”即將登場(chǎng)，馬斯克能否改寫太空探索？》鳳凰網(wǎng)科技

《馬斯克再投中國(guó)一票》字母榜

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