日前，天眼查數(shù)據(jù)顯示，雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司新增一則“破產(chǎn)重整”信息，案件類(lèi)型為“破產(chǎn)審查案件”，申請(qǐng)人和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車(chē)集團(tuán)有限公司，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂(lè)縣人民法院。

(資料圖片僅供參考)

對(duì)于該消息是否屬實(shí)，時(shí)代財(cái)經(jīng)5月8日采訪了雷丁汽車(chē)，對(duì)此，雷丁汽車(chē)沒(méi)有否認(rèn)，僅表示：“目前沒(méi)有回應(yīng)。”同日，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了多位經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)方均表示：“我們也是看新聞才知道雷丁要申請(qǐng)破產(chǎn)。”

雷丁汽車(chē)保持沉默，而無(wú)數(shù)消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商們，則焦急地等待一個(gè)答復(fù)。

昔日“老頭樂(lè)之王”難言樂(lè)觀

雷丁汽車(chē)成立于2008年，早期聚焦于低速電動(dòng)車(chē)，站在風(fēng)口上的雷丁一度有“老頭樂(lè)之王“的稱(chēng)號(hào)。

2016年至2018年，雷丁的銷(xiāo)量分別為15萬(wàn)、21萬(wàn)和28.7萬(wàn)輛，連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，市場(chǎng)占有率一度超過(guò)30%。2018年是雷丁汽車(chē)的高光時(shí)刻，總營(yíng)收達(dá)120億元。2018年11月，工信部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，明確嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，自此，低速電動(dòng)車(chē)開(kāi)始退出市場(chǎng)。

2018年4月，雷丁汽車(chē)收購(gòu)陜西秦星汽車(chē)有限公司，獲得新能源商用車(chē)和特種車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。2019年1月，雷丁以14.5億元收購(gòu)川汽野馬汽車(chē)，獲得新能源汽車(chē)、傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)、客車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。

2020年，雷丁汽車(chē)推出了微型電動(dòng)車(chē)?yán)锥∶⒐瑧{借不到3萬(wàn)元的高性?xún)r(jià)比，2021年累計(jì)銷(xiāo)量約3萬(wàn)輛。

但由于2022年原材料價(jià)格上漲等因素，雷丁芒果在2022年9月宣布漲價(jià)1000-3000元。雷丁芒果在2022年的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H20556臺(tái)，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)綜合排名第106位，在微型車(chē)市場(chǎng)僅占1.9%的份額。

截圖來(lái)自天眼查。

雷丁汽車(chē)曾在2022年11月21日宣布完成32億元的A輪融資，該輪融資由濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團(tuán)領(lǐng)投。但雷丁汽車(chē)方面此前表示，融資的資金并沒(méi)有按照約定如期到位。

雷丁汽車(chē)近一年頻繁身陷訴訟官司。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前其司法風(fēng)險(xiǎn)558條，案由多為買(mǎi)賣(mài)合同糾紛。天眼查司法解析顯示，雷丁汽車(chē)涉及的385個(gè)案件中，雷丁汽車(chē)為被告方的占比達(dá)82.1%；案由涉及167起買(mǎi)賣(mài)合同糾紛。

經(jīng)銷(xiāo)商質(zhì)疑雷丁涉嫌詐騙

今年2月，一份由雷丁汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷(xiāo)商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開(kāi)信》在網(wǎng)上流傳，經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)谛胖匈|(zhì)疑雷丁汽車(chē)涉嫌詐騙。

公開(kāi)信提出幾條理由：雷丁公司剛上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)，并且政府貸款、經(jīng)銷(xiāo)商全額貨款還在的情況下就沒(méi)有錢(qián)生產(chǎn)，不符合經(jīng)營(yíng)邏輯；雷丁公司在產(chǎn)品供不應(yīng)求，全款訂單不能生產(chǎn)出來(lái)車(chē)的情況下，投入不符合實(shí)際的高額費(fèi)用大肆搞宣傳；雷丁公司在根本生產(chǎn)不出車(chē)的情況下，繼續(xù)欺騙招商，吸收經(jīng)銷(xiāo)商車(chē)款等。

江蘇雷丁經(jīng)銷(xiāo)商公開(kāi)信。

該公開(kāi)信由江蘇經(jīng)銷(xiāo)商撰寫(xiě)，其他多個(gè)省份的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)內(nèi)容也表示認(rèn)同。有烏魯木齊經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，2022年7月與雷丁汽車(chē)開(kāi)始合作，打完63萬(wàn)元車(chē)款后沒(méi)有收到一輛車(chē)。與其他人交流才得知，那時(shí)的雷丁早已不發(fā)車(chē)。

河南的雷丁汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商劉先生向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，從2015年開(kāi)始成為雷丁經(jīng)銷(xiāo)商，一開(kāi)始合作正常，2019年左右打款交車(chē)開(kāi)始出現(xiàn)延遲。“最開(kāi)始做的時(shí)候，感覺(jué)挺正規(guī)的，后來(lái)交車(chē)就不太準(zhǔn)時(shí)了，但是畢竟車(chē)的質(zhì)量還不錯(cuò)，我也沒(méi)多想。”

多名經(jīng)銷(xiāo)商指出，雷丁汽車(chē)通過(guò)多收錢(qián)少發(fā)貨的方式，比如先交付相當(dāng)于車(chē)款一半的車(chē)，就催促經(jīng)銷(xiāo)商下第二批車(chē)的訂單，讓經(jīng)銷(xiāo)商越陷越深。2021年12月之后，劉先生再也沒(méi)收到一輛車(chē)，此時(shí)被拖欠的款項(xiàng)已達(dá)到50萬(wàn)元。“和雷丁汽車(chē)不斷交涉，但對(duì)方一直找理由拖著，有時(shí)候說(shuō)疫情原因無(wú)法生產(chǎn)，有時(shí)候說(shuō)訂單量太大難以排期，反正就是一輛車(chē)都沒(méi)給。”

2022年9月，劉先生等多名經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)到雷丁汽車(chē)廠區(qū)，在一番理論后簽署了退網(wǎng)協(xié)議。協(xié)議提出，每月返還20%，分五個(gè)月還清欠款。“簽訂合同后，實(shí)際只收到兩臺(tái)低速車(chē)，一輛兩萬(wàn)多元，之后再也沒(méi)收到過(guò)任何車(chē)款。”

退網(wǎng)協(xié)議書(shū)，受訪者供圖。

雷丁不交車(chē)，劉先生的業(yè)務(wù)無(wú)法開(kāi)展，門(mén)店只能靠二手車(chē)業(yè)務(wù)勉力維持。劉先生先后在雷丁所在地待了近三個(gè)月，但卻沒(méi)能討回欠款，而他的經(jīng)歷只是廣大經(jīng)銷(xiāo)商的一個(gè)縮影。

2023年4月，數(shù)十名河南雷丁經(jīng)銷(xiāo)商向河南省公安廳提交了報(bào)案材料。時(shí)代財(cái)經(jīng)獲取的材料顯示，報(bào)案的河南經(jīng)銷(xiāo)商被拖欠金額超過(guò)7000萬(wàn)元，被欠款項(xiàng)少則十余萬(wàn)，多則數(shù)百萬(wàn)元，最高達(dá)900萬(wàn)元。

在雷丁汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商交流群內(nèi)，部分經(jīng)銷(xiāo)商表示被債主堵門(mén)，甚至到了賣(mài)房都無(wú)法償還的地步。談到雷丁事件給他們的影響，經(jīng)銷(xiāo)商們心力交瘁。

5月8日，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商反映的前述情況和問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)也采訪了雷丁汽車(chē)，截至發(fā)稿前其暫未予以回應(yīng)。

報(bào)案材料顯示，部分經(jīng)銷(xiāo)商被拖欠數(shù)百萬(wàn)元。受訪者供圖

“售后快走完了”

除了經(jīng)銷(xiāo)商被欠款，雷丁汽車(chē)和供應(yīng)商也矛盾重重。2022年12月9日，山東省昌樂(lè)縣人民法院裁定雷丁汽車(chē)支付臺(tái)州金納車(chē)橋有限公司貨款845224.6元及利息。裁判文書(shū)顯示，臺(tái)州金納車(chē)橋有限公司作為雷丁汽車(chē)的定點(diǎn)供應(yīng)商，合作期間向雷丁汽車(chē)按照產(chǎn)品質(zhì)量要求提供零配件，但約定付款節(jié)點(diǎn)到期后，被告未支付任何貨款。雷丁汽車(chē)辯稱(chēng)，因公司經(jīng)營(yíng)困難，并非無(wú)故拖延原告貨款。

經(jīng)銷(xiāo)商們一邊討要欠款，另一方面要安撫車(chē)主。“電動(dòng)汽車(chē)最大的故障就是電池故障，一旦出問(wèn)題就無(wú)法行駛，但廠商沒(méi)有配件給我們，我們無(wú)法維修，對(duì)于消費(fèi)者感到很抱歉。”

有知情人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，此前，雷丁汽車(chē)將低速車(chē)售后業(yè)務(wù)外包給了一家公司——上海快姆科技有限公司。此后，上海快姆又投資了山東快姆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司和山東雷丁汽車(chē)科技有限公司。值得注意的是，上述三家公司的法定代表人王清禮，曾是雷丁公司高管。公開(kāi)資料顯示，2018年12月份，王清禮曾以雷丁汽車(chē)副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理的身份參加活動(dòng)。

截圖來(lái)自天眼查。

部分經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，“這家外包企業(yè)說(shuō)雷丁欠他們錢(qián)，也不能提供售后。”另有經(jīng)銷(xiāo)商表示，在交涉的這段時(shí)間里，高速車(chē)售后無(wú)人問(wèn)津，低速車(chē)售后的人陸陸續(xù)續(xù)走了一大批，“幾乎快走完了。”換句話說(shuō)，無(wú)論高速車(chē)還是低速車(chē)，現(xiàn)在的雷丁汽車(chē)售后基本處于停擺狀態(tài)。對(duì)于售后問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪了雷丁汽車(chē)方面，其回應(yīng)稱(chēng)不清楚。

一旦走向破產(chǎn)，雷丁的車(chē)主們未來(lái)該如何售后？答案仍懸而未決。

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