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2022年，對于中國經濟而言，無疑是充滿挑戰的。在疫情沖擊之下，作為我國經濟“發動機”的長三角，在經歷了前所未有的壓力之后，仍然爭分奪秒地搶抓時機，牢牢抓住“三駕馬車”韁繩不放松。從今年6月上海解封后江浙滬皖四地齊齊出臺超過萬億規模的投資，到年中四地政府密集公布各項消費舉措，再到年末，國家對于疫情防控政策進行全新調整之后，江浙地方政府搶先出海“搶”外貿訂單，這一幕幕無不顯示出長三角地區的內生動力和頑強韌勁。

這一年來，在長三角一體化國家戰略的支撐之下，即使3月份上海受疫情影響經濟“停擺”了長達兩個月，但是隨著管控措施的放開，長三角四地政府迅速出臺重大投資項目以穩定經濟增速和就業需求，同時，長三角一體化的戰略推進也始終未放松，就在11月14日，項目總投資達到206億元的長三角生態綠色一體化發展示范區13個重點項目宣布開工，包括科西嘉(上海)智能科技有限公司新建項目、邁為光伏、嘉善善睿半導體項目等4個創新產業類；西岑科創中心水質凈化廠、元蕩生態修復及岸線提升工程?(三期吳江段)、吳江城南污水處理工程、吳江盛澤污水處理生態環保工程、嘉興中心河拓浚及河湖連通工程(一期嘉善段)等7個生態環保類以及分別是青浦大道?(三分蕩路—滬青平公路)新建工程和嘉善大道—金商公路?(平黎公路聯絡線)工程2個互聯互通類。

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而在11月30日，投資金額高達1000億元的通蘇嘉甬高鐵江蘇段開工動員會議在蘇州舉行，正式宣布通蘇嘉甬高鐵江蘇段正式開工建設，通蘇嘉甬高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之沿海通道的重要組成部分，也是長三角城市群內部交流的重要骨干線路。

“投資打底是保民生、保就業的關鍵舉措，我們樂觀地看到，今年上半年江浙滬皖四地的投資項目紛紛上馬，金額均接近萬億規模，同時投資金額和任務比例都過半，這對于應對疫情沖擊有著不可忽視的提振作用。更值得一提的是，年底江浙兩地的企業家紛紛出海主動尋找商機，為保住多年來積累的外貿產業優勢爭分奪秒；消費端雖然疲弱，不過長三角各地政府今年也紛紛推出各項優惠舉措促進消費、拉動內需，當疫情過去后，必將迎來春暖花開。”長三角一體化專家羅瀛接受《華夏時報》記者采訪時表示。

四地開啟7萬億投資

在2022年嚴峻的疫情防控和放開態勢之下，要保證持續穩健的經濟增速，投資成為唯一的“利器”，而前期江浙滬皖四地公布的共計7萬億元的重特大投資計劃，則成為長三角當前經濟發展的壓艙石。

早在今年2月末，為擴大有效投資，促進工業經濟穩定增長，江蘇省工信廳編制印發《江蘇省2022年重大工業項目清單》，共列入重大工業項目450項，總投資超1萬億元，年度計劃投資超2600億元；隨后5月份，江蘇再次追加年度投資達到5590億元。

5月12日，浙江省政府發布2022年重點建設項目達到611個，總投資達到2.91萬億元，年度計劃投資4081.64億元；預安排項目185個；9月20日，浙江省宣布重點建設增補項目，八大類166個項目共計總投資6357億元。

6月16日，在上海全球投資促進大會上，總投資5658億元的322個上海全市重大項目簽約出爐，總投資1627億元的48個全市重大產業項目開工；而在9月20日舉行的上海全球投資促進大會“潮涌浦江”活動成果總結暨重特大項目發布會上，上海再次宣布將啟動總投資約1.8萬億元的8個重特大項目，包括浦東綜合交通樞紐、新建市域鐵路和既有鐵路改造項目、新一批軌道交通建設項目、深遠海海上風電示范項目、環城生態公園帶、新一批保障性住房建設項目、新一批舊改和城中村改造、飲用水安全和品質提升工程，涉及基礎設施、新能源、民生保障等多個領域。交通銀行、國鐵集團、平安集團、上海地產集團、普華永道、奧雅納工程咨詢公司、中國國際工程咨詢有限公司、德國GMP國際建筑設計有限公司等多家公司，成為了1.8萬億投資項目的合作伙伴。

投資不斷加碼在長三角經濟增長中起到了明顯作用。

中銀香港金融研究院經濟學家丁孟分析指出，上海上半年的固定資產投資增速快于全國，特別可喜的是，上海制造業投資增速較快。長期來看制造業投資對經濟持續增長尤為重要。

數據顯示，上半年，浙江省重點項目完成投資2669億元，為年度計劃的64.3%，超額完成半年度目標。在此背景下，浙江投資連續4個月回升，上半年固定資產投資比去年同期增長3.8%，增速較一季度提高9.0個百分點；在安徽，上半年重點項目合計完成投資8003.7億元，實現了“時間過半、任務過半”，帶動全省固定資產投資由一季度同比下降11.1%轉為增長1%，快于全國4.1個百分點；在江蘇，盡管上半年全省固定資產投資同比下降7.2%，但與一季度相比，降幅已收窄13個百分點，且連續4個月收窄。

“今年一季度，受疫情沖擊比較明顯，固定資產投資大幅萎縮，但二季度固定資產投資出現快速反彈。”交通銀行金融研究中心高級研究員劉學智表示。

丁孟表示，固定資產投資的同比降幅逐月收窄，基本與我國復工復產后的經濟復蘇同步，反映了樂觀的經濟前景。長期來看如何有效地推動制造業投資復蘇更加關鍵，下半年主要強調提振內需為主，促進經濟“內循環”，“兩新一重”（新型基礎設施建設，新型城鎮化建設，交通、水利等重大工程建設）將是投資端重點發力的領域。需要注意的是，在進行基建投資時，要看相關投資能否提升經濟增長效率；要避免重復投資和形成過剩產能，應更多投向效率更高，有利于國家科技、經濟，產業升級的領域。

展望明年，在多位受訪的長三角經濟經濟專家看來，有了前期的諸多投資項目儲備，2023年的長三角投資底氣還是比較足的。按照國家經濟發展的節奏，相信長三角各地政府同樣能夠把握好投資步伐，至少到2025年左右，數億千計的投資項目能夠保證GDP增速在合理范圍內。

外貿搶訂單，消費待拉動

從12月6日起，隨著全國各地對于疫情管控措施的放開，也宣告了我國當前的政策重點由疫情防控轉向國民經濟的發展上來。而長三角作為全國外貿重地，也率先打響了向海外搶市場的發令槍。

12月3日，浙江啟動了“千團萬企拓市場搶訂單行動”，聯動企業赴境外參展、開展商務洽談，助力企業拓展海外市場；12月4日清晨5時30分，一支由浙江省商務廳等省級部門相關負責人及企業代表組成的隊伍驅車前往上海浦東機場，開啟為期6天的德國、法國之行；同一時間，浙江嘉興一支96人組成的“搶單團”先往杭州、再飛日本。更早前的7月10日，MU7101航班載著36名外貿人從寧波直飛匈牙利布達佩斯，從7月到現在，寧波幾乎是每個月組團一次，目的地包括意大利、印尼、阿聯酋、日本等國家和地區。

11月17日，蘇州市商務局也組織開展了赴日包機服務工作，成為2020年疫情以來中國地方政府層面組織的首次大型經貿團組包機服務；12月9日-18日，蘇州市商務局將組織開展的赴法國、德國包機服務又將啟程。這支人數超200人的大型招商團將拜訪十多家世界500強企業全球總部。

此外，南京、無錫等城市也主動出“機”，或打造“國際商務班機”出海新通道，或直接組織企業奔赴日本開展經貿活動。常州、鹽城也已將于近期分別派出精干招商分隊赴德國、法國、韓國推介營商環境，拜訪項目企業。南通、鎮江、泰州、宿遷等地正在積極組織團組赴境外參加展會、拜訪客戶、推進合作。

“所有外貿企業已是迫不及待。此行的主要任務也十分明確，一是幫助外貿企業赴歐洲維護客戶、爭取訂單；二是通過招商小分隊開展針對性招商。”12月26日，作為牽頭為外貿企業組織海外招商、洽談業務的蘇南地區一位政府負責人告訴《華夏時報》記者。

而在浙江嘉興某進出口公司董事長馬國明看來，沒有海外訂單、沒有海外客戶，等于把市場拱手讓給競爭對手，因此一定要“沖出去”，才能搶得先機，外貿企業要做的，就是當好一只“早起的鳥兒”。

“時隔三年再次踏上出國之路，既興奮又期待，訂單和客戶有希望保住了。每年最后兩個月，都是外貿黃金期，外貿企業不僅要沖刺搶抓訂單，還要為來年的經營提前做好布局。可以說這兩個月，將為企業來年一年的發展定調。而對于大部分外貿企業來說，搶訂單的最佳姿勢，仍然是與合作商面對面接觸、坐下來商談，光靠信函、電話、網上溝通等手段，不一定可以留住客戶，一千封函件比不上一次見面。”馬國明表示。

2022年六月初，長三角經受住疫情封控沖擊后，隨著復工復產順利推進，長三角在促進消費復蘇方面“玩”出了更多新花樣。

此外，根據國家統計局公布的31省份上半年人均消費支出情況，今年上半年，上海以2.01萬元的人均支出高居榜首，也是全國唯一一個人均消費支出超過2萬元的省市。浙江省和江蘇省上半年的人均支出也進入了全國前十榜單，分別達1.5萬元和1.2萬元，分列第三和第六。安徽以9013元的人均消費支出排名全國第13位，雖然未能進入全國前十，但上半年安徽社會消費品零售總額僅同比下降3.5%，降幅全國最低，較一季度收窄8.4個百分點、比全國低7.9個百分點。

值得一提的是，今年上半年，為推動居民消費回升，長三角各地也因地制宜地出臺了不少政策，發放的消費券也達到了數十億元。以“夜經濟”為例，上海6月份舉辦了首屆夜生活節；江蘇蘇州打造夜經濟品牌“姑蘇八點半”；浙江以“浙里來消費·美好夜生活”為主題，打造地標性夜生活集聚區；安徽也在扶持夜間文旅市場，激發消費潛能。

而對于當前疫情放開后的消費局面，蘇寧金融研究院高級研究員付一夫表示，消費已經度過了最艱難的時期，逐步向正常化邁進，且新模式、新業態不斷涌現。但是也需要政策持續發力，有利于加快促進消費回補和潛力釋放。下階段應著力克服疫情影響，推動線下接觸型、服務型消費復蘇，長期應著眼于提高居民消費能力，保證居民消費升級。

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